Beberapa hari yang lalu pertama kalinya saya pergi ke kantor menggunakan angkot. Beda banget dengan pas kuliah yang cukup sekali naik angkot dan jalurnya lurus-lurus aja tanpa kemacetan yang berarti, rute saya ke kantor mengharuskan naik 2 kali angkot dengan durasi yang panjang plus macet yang bikin desperate. Lalu jackpotnya, saya ternyata harus lembur yang mana ga tau naik angkot apa kalo malem-malem. Jadilah, malam-malam gelap-gelap jalan kaki dan tanpa adanya trotoar. Udah pengen nangis, gini banget sih nasib orang yang pake angkutan umum T_T.
Kalau tiap hari mesti gitu, saya ga kuat kayanya. Itu seperti hak asasi yang diabaikan sama pihak yang berkewajiban. Kebayang ga sih, Bandung yang katanya lagi emerging di Indonesia, bahkan Asean *ini kata saya aja sih :p*, sistem angkutan umumnya (almost) doomed. Bikin ga produktif dan mau ga mau jadi mendukung makin pesatnya angkutan pribadi (mobil dan motor) sementara infrastruktur transportnya ga tumbuh.
Yang saya ga ngerti sejak dulu adalah, dalam dunia kajian transportasi umum, sudah superjelasbanget bahwa transportasi umum emang sulit kalau profit oriented. Kasarnya dia cuma mau beroperasi kalau mendatangkan keuntungan, kalau engga ya mending ngerjain kerjaan lain yang lebih menguntungkan. Dengan kata lain, transportasi umum kalau dikelola swasta tentu akan lebih mementingkan profit dibanding memberikan pelayanan. Itu udah jelas banget banget banget. Kalo pemerintah ga ngerti juga dengan hal itu, mesti dipertanyakan selama ini kemana ajaaa, mahasiswa TPB juga ngerti.